Centralny zamek - historia, działanie, nowe pomysły
Autor: Marcin Chrapka
Data umieszczenia: 2007-08-20
Komentarzy: 1
Podchodzimy do samochodu. Kierowca otwiera swoje drzwi (kluczykiem lub pilotem) i wszyscy pasażerowie wsiadają do pojazdu. Dzisiaj to dość oczywista sytuacja, jednak jeszcze kilka lat temu wyglądało to zupełnie inaczej. Każde drzwi trzeba było otwierać osobno i najczęściej było to zadaniem kierowcy. Dzisiaj na szczęście centralny zamek jest najczęściej na liście wyposażenia standardowego większości samochodów.
Pomysł i zastosowanie
Pilot centralnego zamka
Idea działania centralnego zamka jest bardzo prosta. Otwarcie przednich drzwi kierowcy lub pasażera powoduje jednoczesne otwarcie wszystkich drzwi w samochodzie. Podobnie ma się rzecz z zamykaniem drzwi. I tutaj kończy się definicja centralnego zamka. Ale jak się okazuje nawet tak prosta idea została już wielokrotnie udoskonalona.
Udoskonalenia
Obecnie otwieranie drzwi samochodu przestaje kojarzyć się z używaniem kluczyka. Centralny zamek jest najczęściej aktywowany przy pomocy pilota. Zadaniem centralnego zamka coraz częściej jest nie tylko otwieranie i zamykanie drzwi, lecz także bagażnika, wlewu paliwa czy szyberdachu. W samochodzie wyposażonym w elektrycznie sterowane szyby zamknięcie samochodu może powodować także automatyczne domknięcie szyb. Dodatkowym zastosowanie pilota centralnego zamka może być otwieranie i zamykanie drzwi garażowych.
Możliwe jest również automatyczne zamykanie drzwi po osiągnięciu przez samochód określonej prędkości lub otwieranie ich gdy samochód się zatrzyma. Czy jest to słuszne działanie – można się zastanawiać – wszak zamknięte drzwi mogą bardzo utrudnić ew. akcję ratunkową w razie wypadku.
W połączeniu z bezdotykowym systemem uruchamiania całego pojazdu zastosowanie centralnego zamka powoduje, że odjechanie samochodem nie wymaga od kierowcy żadnych dodatkowych czynności oprócz otwarcia drzwi i naciśnięcia przycisku uruchamiającego silnik. Zastosowanie normalnego kluczyka powoli odchodzi do lamusa.
Czytaj także:
BMW - Historia markiCzy tak wygląda nowe Audi A4?
Budowa i działanie świecy zapłonowej
Volkswagen Golf GTI - wrażenia użytkownika
Fiat Punto II - namiastka rodzinnego auta
Head-up Display czyli wskaźniki na szybie
Tempomat - niezbędne wyposażenie czy gadżet?
Elementy i rodzaje zawieszenia
Wspomaganie układu kierowniczego
Ford Escort - solidny i niedrogi
Elektryka w służbie komfortu
Bezpieczna i wygodna pozycja za kierownicą
Szyberdach - więcej przestrzeni w samochodzie
Zabezpieczenia antykradzieżowe
Komentarzy: 1
Wasze komentarze:
Autor(ka): Mateusz
Data nadesłania:
24.08.2007 11:37
Data nadesłania:
24.08.2007 11:37
Centralka to głównie wygoda. Ale dobrze jest czasem użyć kluczyka, żeby zamek nie zardzewiał.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
