Silnik Wankla - mała pojemność, duża moc

Budowa

Głównymi elementami silnika Wankla są:
- tłok w kształcie zbliżonym do trójkąta,
- eliptyczny cylinder.

Tłok oraz cylinder tworzą mimośrodową przekładnię zębatą o zazębieniu wewnętrznym, dzięki której ruch tłoka zostaje przeniesiony na wał napędowy. W tłoku znajduje się większe koło zębate, natomiast na wale napędowym mniejsze koło zębate.

Tego typu silnik nie zawiera zaworów, a co za tym idzie układu rozrządu. Ma to swoje plusy, gdyż nie musimy obawiać się zerwania paska rozrządu oraz wszystkich konsekwencji z tym związanych.

Zasada działania

Zasada działania tego typu silnika jest taka sama jak silnika czterosuwowego. Podczas jednego obrotu tłoka silnik wykonuje cały cykl pracy:
- ssanie - napełnianie komory cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną,
- sprężanie,
- rozprężanie,
- wydech - usunięcie z komory spalin.

Tłok wirując zmienia objętość roboczą poprzez zbliżenia boku tłoka do ścianki cylindra. Dzięki temu powstaje cykl pracy silnika. Zapłon mieszanki następuje samoczynnie lub przy pomocy iskry ze świecy zapłonowej.

Wady i zalety

Do zalet należy uzyskanie dużej mocy przy stosunkowo małej pojemności. Mazda RX-8 pochwalić się może mocą 231 KM z pojemności silnika 1,3 litra!!!

Wadą jest duże zużycie... silnika oraz paliwa.

Silnik Wankla nie cieszy się dużą popularnością. Być może dzięki firmie Mazda powróci do łask producentów samochodów.

Czytaj także:

Benzynowy silnik wysokoprężny? DiesOtto to potrafi!
Silnik HEMI
Silnik z wtryskiem bezpośrednim FSI
Silnik rzędowy i widlasty - porównanie
Rodzaje i budowa układu chłodzenia
Turbodoładowanie - mocno i... oszczędnie
Napęd hybrydowy napędem przyszłości?
Intercooler - chłodniej czyli mocniej
Budowa pojazdu samochodowego
Filtry stosowane w pojazdach samochodowych
Diesel czy benzyna?
Rodzaje skrzyni biegów
Porównanie silnika dwusuwowego i czterosuwowego
Sprzęgło cierne