Tata Nano to obecnie jeden z najsÅ‚ynniejszych, bo najtaÅ„szych modeli samochodów na Å›wiecie. Czteroosobowe auto zadebiutowaÅ‚o na 9 salonie Auto Expo 2008 w Delhi i poczÄ…tkowo przeznaczone byÅ‚o wyÅ‚Ä…cznie na rynki azjatyckie. Premiera rynkowa odbyÅ‚a siÄ™ dokÅ‚adnie przed rokiem 23 marca 2009 i od razu przyniosÅ‚a modelowi niesÅ‚ychany rozgÅ‚os. OkazaÅ‚o siÄ™, że od 9 do 25 kwietnia klienci zamówili ponad 200 000 egzemplarzy Nano, to bardzo dużo, nawet w opinii znawców hinduskiego rynku. Paradoksalnie nazwa modelu zaczerpniÄ™ta z greki oznacza "maÅ‚o". Auto w wersji podstawowej na rodzimych rynkach kosztowaÅ‚o faktycznie maÅ‚o – 2 500 dolarów.

Wersja dostosowana do potrzeb i przyzwyczajeń Europejczyka, wyposażona w ABS, poduszki powietrzne, koła z lekkich stopów będzie jednak znacznie droższa, przewiduje się, że sięgnie ok. 16 000 zł. Poważnie potraktowano również wymagania rynku europejskiego odnoszące się do kwestii bezpieczeństwa. Konstrukcja modelu została wzmocniona, przeprojektowane zostały strefy zgniotu, a boczne partie pojazdu otrzymały wzmocnienia. Szefem projektu Nano był Girish Wagh, nadzorował szef wizerunkowy Tata Motors Pierre Castinel, a bryłę auta projektowali specjaliści ze studia I.DE.A m.in. autor linii wielu przebojowych modeli, nasz rodak Justyn Norek.

Tata Motors wprowadzając niedrogi model do europejskiej oferty zadbał również o idącą z duchem czasu promocję, w Genewie pokazano model z napędem elektrycznym. Wersja z silnikiem elektrycznym oferuje zasięg do 160 km i przyspieszenie od 0 do 60 km/h poniżej 10 s. Źródłem napędu Tata Nano Europa jest silnik o mocy 40 kW / 115 Nm zasilany energią z polimerowych akumulatorów litowo-jonowych ładowanych z napięcia 110-230 V, wyprodukowanych przez Mijlo A/S, norweską firmę zależną od Tata Motors Limited.

Tata Nano Europa w wersji spalinowej pojawi się na europejskim rynku w połowie 2011 r, wersja napędzana silnikiem elektrycznym (Nano Europa EV) w 2013 r..

Dane techniczne wersji benzynowej:

Pojemność silnika: brak danych
Typ silnika: rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy, umieszczony z tyłu, chłodzony cieczą
Moc maksymalna: brak danych
Moment obrotowy: brak danych
Długość: 3196 mm
Szerokość: 1570 mm
Wysokość: 1608 mm
Rozstaw osi: 2230 mm.
Åšrednica zawracania: 8,5 m
Masa własna: od 750 kg, ładowność 300 kg
Zużycie paliwa: 5 l/100 km
Prędkość maksymalna: 105 km/h

* Dane niepotwierdzone przez importera

Firma Marubeni Motors Poland przedstawiła także trzy inne modele:

TATA Indica Vista – miejski 5-osobowy hatchback segmentu B, który powstaÅ‚ na nowej pÅ‚ycie podÅ‚ogowej o rozstawie osi 2470 mm, a nadwozie zaprojektowane zostaÅ‚o przez wÅ‚oskich stylistów ze studia ID.EA. Nowy model napÄ™dzać bÄ™dÄ… silniki konstrukcji Fiata, benzynowy o poj. 1,4 l oraz nowoczesny diesel 1,3 l. Spodziewany jest w salonach sprzedaży w Polsce i Europie w poÅ‚owie roku.

TATA Aria – przestronny crossover Å‚Ä…czÄ…cy cechy pojazdu wielofunkcyjnego MPV z cechami pojazdu terenowego. PowstaÅ‚ na mocnej ramie noÅ›nej, a jego wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci terenowe zwiÄ™kszone sÄ… dziÄ™ki reduktorowi skrzyni biegów. Przestronne wnÄ™trze mieÅ›ci 7 osób w trzech rzÄ™dach. Nowy model napÄ™dzany bÄ™dzie sprawdzonym dieslem 2,2 l o mocy 140 KM i 320 Nm. Model ten spodziewany jest w salonach sprzedaży Tata Motors na przeÅ‚omie lat 2010/2011.

TATA Indigo Manza – przestronny sedan o wnÄ™trzu dla 5 osób powstaÅ‚ na pÅ‚ycie podÅ‚ogowej modelu Vista z przedÅ‚użonym rozstawem osi. ManzÄ™ napÄ™dzać bÄ™dÄ… silniki konstrukcji Fiata, benzynowy o poj. 1,4 l oraz nowoczesny diesel 1,3 l, oba o mocy 95 KM.

Źródło: Marubeni Motors Poland, mototarget.pl