Tutaj jesteś: www.info-samochody.pl » Motoryzacja » Sport

Bezpieczeństwo w F1

Drukuj

Autor: Łukasz Lubas

Data umieszczenia: 2007-06-12

Pokaż komentarze

Komentarzy: 4

Podczas ostatniego Grand Prix F1 w Montrealu zdarzył się groźnie wyglądający wypadek Roberta Kubicy. Jak wiemy dzięki nowoczesnej technice nasz kierowca wyszedł z wypadku praktycznie bez szwanku. Doszedłem wtedy do wniosku, że nie wiem zbyt wiele o systemach bezpieczeństwa stosowanych w formule 1 i postanowiłem ten fakt zmienić. Wynikiem mojego zainteresowania jest ten oto artykuł.

Na początek zapoznajmy się z ogólna budową bolidu oraz możliwościami oferowanymi przez samochody biorące udział w wyścigach formuły pierwszej.

Budowa i osiągi

Każdy bolid składa się z następujących podzespołów:

Kadłub (monocoque)

Wielofunkcyjna kierownica (znajduje się na niej do 20 przycisków i kosztuje ok. 35 000€)

Fotel kierowcy (indywidualnie przystosowany do kierowcy)

Silnik (2,4 litraV8 lub ograniczone 3 litry V10)

Skrzynia biegów (półautomatyczna, sekwencyjna, max siedem przełożeń)

Elementy zawieszenia

Bezpieczny bak paliwa

Nadwozie(zbudowane z bardzo lekkich włókien węglowych)

System gaśniczy

Koła (opony nie mogą być szersze niż 355 mm z przodu i 380 mm z tyłu)

Jak wszyscy wiemy bolidy F1 są wyposażone w silniki które dysponują ogromną mocą. Oto przykładowe osiągi takiego samochodu:

0-96 km/h - 2,6 sek.

0-160 km/h - 3,6 sek.

Bezpieczeństwo

Przechodząc do sedna artykułu przedstawiam najistotniejsze części bolidu odpowiadające za bezpieczeństwo.

Kadłub jest w stanie wytrzymać uderzenie czołowe przy prędkości 300 km/h. Jest to możliwe dzięki wytrzymałości włókien węglowych zastosowanych przy jego produkcji. Warto dodać, iż każdy kadłub przed dopuszczeniem go do wyścigów musi zostać szczegółowo przetestowany pod kątem zderzeń i obciążeń.

System gaśniczy zamontowany jest zarówno w kabinie jak i przestrzeni silnikowej. System może zostać aktywowany przez kierowcę bolidu oraz przez osobę z obsługi toru.

Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa rozpinane specjalną klamrą, aby umożliwić kierowcy opuszczenie bolidu w czasie nie dłuższym niż 5 sek.

Kombinezon kierowcy, który jest w stanie wytrzymać ogromne temperatury.

Kask jest zbudowany z takich materiałów, że jest w stanie wytrzymać strzał z broni maszynowej.

System ochrony głowy potocznie zwany HANS. Zadaniem tego systemu jest utrzymanie pionowej pozycji głowy podczas uderzenia czołowego, co pozwala uchronić odcinek szyjny kręgosłupa.

Belka ochronna ma zapewnić kierowcy bezpieczeństwo podczas dachowania. Wytrzymałość belki jest ściśle określona przepisami i tak musi ona wytrzymać nacisk dziewięciu ton z góry, pięciu z boku oraz sześciu z przodu.

Hamulce tarczowe zbudowane są z włókien węglowych. Przepisy określają minimalną grubość tarczy hamulcowej na 28 mm a średnica nie może być większa niż 278 mm.

Podsumowanie

Tutaj zajęliśmy się tylko rozwiązaniami zapewniającymi bezpieczeństwo samego bolidu. Jednak równie ważne jest odpowiednie zaprojektowanie samego toru - co można zrobić w tej dziedzinie przeczytasz w tym artykule o budowie torów wyścigowych.

Ewolucja systemów bezpieczeństwa w F1 wbrew pozorom jest dla nas bardzo ważna, gdyż jest to swego rodzaju poligon doświadczalny dla nowatorskich systemów bezpieczeństwa. Należy pamiętać, że elementy zabezpieczające stosowane obecnie w wyścigach F1 prędzej czy później mogą ratować nam życie w naszych samochodach.

Czytaj także:

ABS - pomaga czy szkodzi?
Hamulce elektryczne - fikcja czy rzeczywistość
Budowa opony samochodowej
Pasy bezpieczeństwa
Telefon komórkowy a bezpieczne prowadzenie pojazdu
Testy zderzeniowe EuroNCAP - dla bezpieczeństwa
Elementy i rodzaje zawieszenia
Bezpieczna i wygodna pozycja za kierownicą
Pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa
Systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego
Opony zimowe czas zakładać
Diody LED w oświetleniu samochodu
Zmagania drogowców
ABS - jak to właściwie działa

Pokaż komentarze

Komentarzy: 4

Wasze komentarze:

Autor(ka): ANIA
Data nadesłania:
13.06.2007 21:47

.Bardzo ciekawy artykuł dowiedziałam się z niego wielu ciekawych rzeczy.POLECAM!!!!!

Autor(ka): aneta
Data nadesłania:
16.06.2007 14:47

spoko artukul czekam na nowy równiez o Formule1;)

Autor(ka): kamil
Data nadesłania:
12.07.2007 13:31

dotychczas ze Kubica miał niesamowite szczęście - ale po przeczytaniu tego artykułu widzę, że to nei tylko szczęscie.

Zgadzam się z tym, ze dobrze, ze w f1 jest taki nacisk na bezpieczenstwo - czesc z tych rozwiazań na pewno trafi do seryjnych samochodw.

Autor(ka): Jacek
Data nadesłania:
12.07.2007 14:29

Faktycznie Robercik miał dużo szczęścia. Swoją drogą podziwiam gościa ja chyba już nie potrafił bym jeździć po takim wypadku. Widać ze Ci projektanci maja tam łby nie od parady samochód rozpadł się w drobny mak a kabina kierowcy prawienie ruszona

Skomentuj tekst

Autor: Ryszard Jakubowski

Dekalog Myślącego Kierowcy

Naucz się jak - jeżdząc bezpieczniej - zaoszczędzić grube pieniądze.

Zobacz więcej »

Ściągnij fragment »

Zobaczy wszystkie ebooki z kategorii Motoryzacja »

Powyżej prezentujemy ofertę Złotych Myśli. Oferta obejmuje ebooki (także w wersji drukowanej oraz audio). Ebooki przeznaczone są do czytania na ekranie monitora i możesz je mieć tuż po zamówieniu i opłaceniu. Zapraszamy...

Co tydzień znajdziesz w naszym portalu
nowe, ciekawe artykuły.

Zapisz się na nasz bezpłatny Newsletter,
a co tydzień prześlemy Ci informację
o nowościach na naszej stronie.

Pamiętaj - nigdy, nikomu nie udostępniamy Twojego adresu email!

www.info-samochody.pl - Samochody i motoryzacja
Tuning Samochody - Turystyka - Przepisy - Auto szyby -

Twój komentarz*:
Pseudonim:
E-mail:
* - wypełnienie pola jest wymagane