Na którą oś założyć lepsze opony?
Pytanie to wywołuje wiele kontrowersji, przeważa jednak teoria, wg której nowe (lub mniej zużyte) opony zakładamy na oś tylną. Dotyczy to zarówno pojazdów z napędem na przednią jak i tylną oś. Dlaczego?
Zachowanie pojazdu z lepszą przyczepnością tylnej osi jest bardziej zbliżone do sytuacji w której opony są zużyte równomiernie, w związku z tym samochód zachowuje się bardziej przewidywalnie. Utrata przyczepności tylnej osi powoduje, że samochód bardzo trudno wyprowadzić z poślizgu nawet mając bardzo dobrą przyczepność tylnej osi.
Wadą takiego rozwiązania może być wydłużenie drogi hamowania.
Oczywiście powyższa porada nie dotyczy sytuacji w której jedna z par opon jest bardzo zużyta - wtedy niezależnie od tego gdzie założymy lepsze opony samochód będzie trudny do opanowania.
Opony typu premium vs opony NO Name – czy tania opona jest koniecznie dużo gorsza od opony drogiej?
Opony możemy podzielić nie tylko ze względu na producenta, ale też na klasę cenową. Pod tym względem wyróżnia…
Nowe Volvo S60 – rzeźba nadwozia, która poruszy
Już 2 marca 2010 r. na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Genewie odbędzie się premiera światowa…
Kiedy wiadomo, że opony letnie nadają się już do wymiany?
Zima niebawem się kończy i małymi krokami zbliżamy się do momentu, kiedy trzeba będzie rozejrzeć się za…
Nowe Europejskie Zasady Etykietowania Opon – bezpieczniejsze, bardziej efektywne opony
Goodyear Dunlop przyjmuje z zadowoleniem nowe ustawodawstwo w sprawie etykietowania opon.
Opony zimowe czas zakładać
Zbliżający się sezon zimowy zmusza większość kierowców, a szczególnie tych, którzy w swoich samochodzie…
Dunlop SP WinterSport 3D zdobywa tytuł „Zimowej Opony Roku”
Opona Dunlop SP WinterSport 3D zdobyła tytuł “Zimowej Opony Roku” przyznawany przez brytyjski serwis…
Dlaczego warto kupować opony w Internecie?
Według raportu firmy analitycznej Collin Stewart, Polska należy do grona krajów Unii Europejskiej z dobrze…
