www.info-samochody.plwww.info-samochody.pl
Obrazek
Motoryzacja Samochody osobowe Samochody ciężarowe Poradnik Aktualności

Światła do jazdy dziennej - taniej i lepiej?

Autor: Marcin Chrapka / Data: 2007-08-01

Ostatnia zmiana przepisów wymusza na kierowcach jazdę przez cały dzień z włączonymi światłami mijania. Nie będziemy jednak tutaj dyskutować nad słusznością wprowadzenia tego przepisu, ale nad możliwościami i sensownością zastosowania rozwiązań umożliwiają zmniejszenie negatywnego wpływu tego przepisu na nas samochód i kieszeń. Mowa będzie o światłach do jazdy dziennej.

Światła do jazdy dziennej
Fot: Wikipedia (licencja GNU)

Fakt wprowadzenia obowiązku jazdy na światłach przez całą dobę spowodował sprzeciw części kierowców. Przeciwnicy tego rozwiązania podnoszą argument kosztów jakie muszą ponieść sami kierowcy oraz środowisko naturalne. Niektórzy kierowcy twierdzą także, że światła mijania nadjeżdżających z przeciwka samochodów ich oślepiają.

Nasz artykuł kierujemy głównie do tej grupy zmotoryzowanych. Mają oni bowiem możliwość zamontowania tzw. Świateł do jazdy dziennej. Przyjrzyjmy się jak taka możliwość wygląda w praktyce.

Co na to Kodeks Ruchu Drogowego

Wg ostatniej nowelizacji kodeksu ruchu drogowego „Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza”. Na szczęście punkt 2 artykułu 51 mówi: „W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.”

Światła do jazdy dziennej

Zacytowany przepis daje możliwość zamontowania i używania w ciągu dnia świateł do jazdy dziennej. Niektórzy producenci szybko zareagowali na taką zmianę i oferują pojazdy z fabrycznie zamontowanymi światłami do jazdy dziennej (w praktyce czasami używane są zwykłe światła, do których doprowadza się zmniejszone napięcie). Najczęściej jednak będziemy zmuszeni sami kupić odpowiedni zestaw i zamontować bądź zlecić montaż warsztatowi.

Światła do jazdy dziennej zużywają do kilkunastu watów mocy. Może to stanowić sporą oszczędność w porównaniu do standardowych świateł mijania, których każda żarówka ma moc około 55 watów. Przepisy polskie nakazują, aby światła te były tak zamontowane, aby ich włączenie powodowało automatyczne włączenie tylnych świateł pozycyjnych.

Na jakie oszczędności możemy liczyć – przede wszystkim zmniejszone zużycie prądu powoduje mniejsze zużycie paliwa (a co za tym idzie mniejsze zanieczyszczenie atmosfery). Oszczędzamy również nieco na żarówkach świateł mijania, które nie ulegają tak często przepaleniu.

Kierowcy, którzy twierdzą, że w dzień światła mijania samochodów nadjeżdżających z przeciwka ich oślepiają również będą zadowoleni.

Czy warto?

Przed podjęciem decyzji o montażu świateł do jazdy dziennej powinniśmy zastanowić czy spodziewane oszczędności będą w stanie zrównoważyć koszt montażu takich świateł. Najczęściej odpowiedź na to pytanie będzie przecząca. Również korzyść ekologiczną może przyćmić fakt, że światła takie trzeba przecież wyprodukować – a produkcja ich może spowodować większe szkody w atmosferze niż minimalnie zwiększone zużycie paliwa w naszym samochodzie.

Chcesz wiedzieć w jakich innych krajach stosowanie świateł jest obowiązkowe przez całą dobę oraz poznać konkretne liczby dowodzące pozytywnego wpływu takiej regulacji prawnej na bezpieczeństwo na drodze? Po te i inne ciekawe informacje zapraszamy do tego artykułu o światłach do jazdy dziennej.

Wasze komentarze
Markus
Jazda z światłami w dzień przynosi odwrotne skutki i do tej pory ci co to wymyślili tego nie zauważają. Taka jazda jest bardziej niebezpieczna, gdyż zmniejsza czujność kierowcy na obiekty nieoświetlone.
miki
światła mijania nadjeżdżających z przeciwka samochodów ich oślepiają... CO ZA BZDETY!!! W NOCY NIE OŚLEPIAJĄ A W DZIEŃ OŚLEPIAJĄ... do okulisty marsz!!!
OBSERWATOR
Moje opinie na temat używania świateł w dzień to.Polak jest nauczony zeby mu wciskać kit do muzgu ,bo go chyba niema,dlaczego w niemczech tego niema a przeciez panstwa leżą na tym samym poziomie na globie,bo tam kierowca wie ,ze jak warunki drogowe,pogodowe dają do myślenia ,ze trzeba to włancza ,a jak piękne słoneczko to nie,i nikt im tego nie narzuca.ale w polsce to musiał ktoś na tym interes zrobić tylko jaki? a no dużo mówiono o dziurze ozonowej ,zeby likwidowac w domach zwykłe żarówki,bo imitują ciepło,a światła mijania nie imitują? BEZ SENSU.....
Gość
nie tylko większe zuzycie paliwa ma tu znaczenie,to akurat nie są duże ilości.Warto zwrócic uwage równiez na duże zuzycie samych lamp(soczewki,i odbłysniki reflektorów),które ulegaja dużemu zuzyciu i po jakims czasie nie dają juz właściwego światła.Oprócz tego cała instalacja pojazdu jest znacznie bardziej obciążona(złącza,włączniki świateł),a co za tym idzie zwiększona awaryjnosć.No i oczywiście obciążone i przegrzewające sie alternatory 9szczególnie w okresie letnim).Takie są efekty jazdy na światłach w dzień.jedyny ratunek-lampy DRL-raptem około 5W na lampe.
bobi
Nabijanie kabzy stacją benzynowym i handlarzą akumulatorów i żarówek.Tylko po to to jest.
amol1
A powiedzcie mili jak to jest naprawde w tej naszej Polsce?Co wolno a co nie wolno,bo robimy cos nowego sami a potem "oni"wprowadzaja nasze nowinki i maja gotowy projekt.Oswietleni pojazdow to nie jest choinka,a jedynie widok takiego czegos co porusza sie po drogach i.......jest widoczne,ekologiczne(ledy)sami ocencie jak to jest a napewno jest tu i tez jakis policjant i inny urzednik ktory pomysli ze to jest do zarejestrowania.
mario
jeśli chodzi o zużycie paliwa, to niech każdy użytkownik włączy światła na wolnych obrotach, jeśli wskazówka obrotomierza spadnie choćby o 1mm. to znaczy że silnik jest bardziej obciążony niż przy wyłączonych światłach, Rożnica w spalaniu napawano będzie(jedni ją zauważą inni nie )
Kusy
w naszym kraju jeszcze długo będziemy borykać się z tego typu problemami -Min.infrastrutury swoje a policja swoje nie ma żdnej koordyncji między ustawodawcą a wykonawcą to jest kochany i umiłowny kraj.
Gość
zamontowalem takie ledy z symbolem RL i homologacja (e) i zaplacilem mandat bo policjant uwarzal ze nie wolno na takich swiatlach jezdzic
atosik
WITAM, mam lampy do jazdy dziennej na żarówkę 21w jednowłóknową z homologację (E) i symbolem RL , czy mogę zastosować zamiennik żarówki na LED odpowiadający żarówce 21W
Skomentuj tekst

Aby umieścić komentarz wpisz jego treść. Komentarze nie na temat, obraźliwe, wulgarne i łamiące prawo będą usuwane!

* - wypełnienie pola jest wymagane

Czytaj także
Światła LED do jazdy w dzień w Polo i Golfach

Światła LED do jazdy w dzień w Polo i Golfach

Volkswagen wprowadził innowacyjne światła LED do jazdy w dzień w Polo i Golfach. Wśród zalet tego rozwiązania…
Pierwsze diodowe światła dzienne LED do elastycznego montażu.

Pierwsze diodowe światła dzienne LED do elastycznego montażu.

Światła LEDayFlex Helli oznaczają początek nowych standardów w dziedzinie zarówno bezpieczeństwa, jak i…
Do 50 procent więcej światła dzięki nowym żarówkom Xenon Silver firmy Bosch

Do 50 procent więcej światła dzięki nowym żarówkom Xenon Silver firmy Bosch

Jesień i zima to najtrudniejszy okres dla kierowców. Bezpieczna jazda zależy nie tylko od rozsądku i…
Kategorie prawa jazdy

Kategorie prawa jazdy

Wielu z was zastanawiało się pewnie nie raz nad oznaczeniami kategorii w prawie jazdy. Z chwilą wprowadzenia…
Utrzymuj tor jazdy

Utrzymuj tor jazdy

Pokonywanie zakrętów to jeden z najczęstszych manewrów, jakie kierowcy wykonują podczas jazdy. Umiejętne…
MINI Coupé Concept - po prostu radość z jazdy

MINI Coupé Concept - po prostu radość z jazdy

MINI Coupé Concept - po prostu radość z jazdy MINI obchodzi szczególny jubileusz. Dokładnie 50 lat temu, 26…
Układ stabilizacji toru jazdy ESP

Układ stabilizacji toru jazdy ESP

ESP (Electronic Stability Program) to system stabilizacji toru jazdy. Układ ten należy do grupy aktywnego…
Po zmroku

Po zmroku

Pomimo, że do większości wypadków dochodzi w ciągu dnia, to zdarzenia drogowe w warunkach nocnych na…
OgrzewanieOgrody